DODGE DURANGO / ダッジデュランゴNEWモデル

ダッジ・ラムチャージャーの後継車種としてピックアップトラックベースのミッドサイズSUVとして誕生した「デュランゴ」。 初代、２代目はトラックティストなまさにアメリカンSUVといった感じでしたが、フルモデルチェンジを受けた新型デュランゴは 新たにユニボディ構造を採用、スタイリッシュで高級感も漂うクロスオーバーSUVに生まれ変わりました。
ボディサイズは、全長×全幅×全高＝5075×1925×1818（mm）。初代モデルと２代目の中間位で同じシャシーを共有する 新型グランドチェロキーと比較すると一回り大きく、広くて余裕がある印象を受けます。 フロントマスクはお馴染みの牡羊エンブレムが消え、新型チャージャーにも採用されている十字形の大型グリルとなっています。
搭載されるエンジンは、クライスラーグループの様々なモデルに搭載されるクライスラーの根幹ユニット3.6リッターV6ペンタスターと 5.7リッターV8ヘミエンジンの2タイプ。モデルごとで若干味付けは変わるようだがスペック的にはV6エンジンでも十分パワフルで 街乗りなら不満を感じること全くないし、低燃費なのも国内ユーザーには嬉しいポイント！もちろんパワーとパフォーマンスを 十二分に楽しむならばV8 HEMIエンジンがおすすめ！！こちらは巡航中8気筒から4気筒に切り替える燃料セーバーテクノロジーを 採用しているので、高速道路でのロングドライブには最適かも。。。 駆動方式はグレードによってそれぞれRWD、又はRWDとAWDから選択が可能です。
インテリアは今まで以上にラグジュアリーな仕上がりで、クオリティーも高い。基本的には３列シートの７人乗りで家族や友人など 大人数での乗車もOK。フルサイズと呼ばれるほど大きくもないので、日本での運転も問題なし！？ そしてデュランゴの一番の魅力は日本未導入ということ！まだ誰も乗っていないという優越感をあなたに！！

デュランゴ｜パワートレイン

R/Tを除くグレードで標準装備となる3.6リッターV6ペンタスターエンジンは、可変バルブ機構を採用し、最高出力290HPと卓越した性能を発揮しらがら、燃料消費率も考慮し高いレベルで両立させた、環境対応の新開発エンジンです。V8/5.7L・HEMIは最高出力360HPとクラス最高の圧倒的なパワーを体感できます。さらに燃料セーバーテクノロジーを採用、巡航中に自動的に8気筒から4気筒に切り替えることで、高速でのロングドライブで燃費性能が飛躍的に向上しています。

5.7L

ダッジデュランゴに搭載さられる両エンジンともクラストップレベルの牽引能力を備えています。標準の3.6LペンタスターV6は6200ポンドまで牽引可能で、ライバルのフォードエクスプローラより約千ポンド以上も優れた牽引能力を発揮します。V8のHEMIエンジンでは7400ポンドまでプルアップすることが可能！！さらに、トレーラースウェイコントロールなどの電子デバイスによりドライバーは安心して、自信に満ちたドライブが可能です。

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NEW DURANGO|NEWデュランゴ

DODGE DURANGO|最新モデルのデュランゴをご紹介。

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DODGE DURANGO|2012ｙモデルのデュランゴモデルラインアップ
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