アメ車を購入したいけど、メーターバックが不安．．．そんな貴方もこれで安心！不正を見破る極意！

外見だけでメータバックなどの不正を見破ることはできません。しかし、ご安心ください！ ピンクスリップやオートチェック又はカーファックスと言われる、本国での履歴（事故歴や走行距離等）が証明される資料があるのを ご存知ですか？その実走行を証明してくれる資料を見れば、不正がないかどうかは一目瞭然です！！ 販売店に行き、実走行証明書がない、又は証明書は出せませんというような販売店のクルマは要注意です！！

実際に国内オークション出品車を調べてみると・・・驚きの結果が！！

今回調査した車輛2台で平均5万キロ以上のメーターバックが確認されました。

これはほんの一例です。実際には10万キロを超えるメーターバックのクルマも存在します。 また、走行履歴を調べられないように、出品表のシリアルNo.を掲載していない車輌も多数見受けられるのが事実です。

実走行証明書の落とし穴！(メーター管理システム)

走行の証明として使われる資料として、アメリカ本国での走行距離や事故などの履歴を確認できるカーファックス（ オートチェック）（※1）があるのに対して、日本でも国内での走行距離を確認できるメーター管理システムがあるのをご存知ですか！ ？ メーター管理システムは日本オートオークション協議会（※2）が運営するもので、オークション会場の他、中古車専業店、ディーラ ー中古車店、買取り専門店等からの情報を基にしたデータから走行の確認をすることが出来るシステムです。国産車や国内を流通してい る車であれば、このシステムでメーター改ざんをチェックすることが可能と言えます。

しかし！！アメ車となると話が変わります。

メーター管理システムはアメリカ本国での履歴を引き継いでいるわけではありません。仮に本国で走行１５万キロの車輌が３万キロまで メータを改ざんした状態で輸入された場合、そのままオークションに出品され流通してしまうと、このシステムでは国内登録時の走行距 離がベー スとなるため、メーター管理システムのデーター上では３万キロの実走行車輌ということになってしまいます。そのため、カー ファックスでは明らかにメーター改ざんが確認できる車輌が国内では実走行の車輌になってしまうという大きな矛盾がうまれ、その矛盾 がトラブルの要因にもなっています！ ！ ！

輸入された車輌は国内の車検に対応していないことがほとんど！？

日本国内では、車検に対応していないアメ車がまだまだ多く見られるのが実情です。

公道走行ではいくつかの決まりごとが法律で定められています。 それに違反した場合は整備不良として罰金や点数の減点など法的処罰を受けることとなります。 アメ車の場合、本国と日本国内とで交通ルールが異なるため並行輸入された車は必ず国内改善（日本国内の車検に適応するよう仕様 変更を行なうこと）が必須となります。 国内改善を行なわずに販売される車は整備不良として罰せられるわけですからこれらの車は 簡単に言うところの違法車ということになります。 なぜこのように違法な車輌が横行しているかというと、販売店がコストを抑えるために車検を通す時にだけ仕様変更を行ない、販売時 に元に戻してしまう（改善戻し）ケースが多いようです。 そのような状態ではほんらい公道を走行することもできませんし、次回車検 を取ることもできません。 GLIDEでは安心なアメ車ライフをお過ごし頂くために国内改善をしっかりと行ない、車検に対応したアメ車のみを販売しています。